Fahrradklima-Test

Der ADFC-Fahr­rad­kli­ma-Test ist eine der größ­ten Umfra­gen zur Zufrie­den­heit der Rad­fah­ren­den welt­weit. Die Ergeb­nis­se sol­len Städ­ten und Gemein­den dabei hel­fen, ihre Fahr­rad­freund­lich­keit zu bestim­men. Am 24. April prä­sen­tier­te der ADFC (All­ge­mei­ner Deut­scher Fahr­rad-Club) sie in Ber­lin präsentiert.

Rund 245.000 Men­schen haben sich 2022 an der Umfra­ge betei­ligt und dabei 1.114 Städ­te und Gemein­den bewer­tet. Damit lie­gen für 65 Pro­zent der Bevöl­ke­rung in Deutsch­land Anga­ben zur Fahr­rad­freund­lich­keit ihrer Wohn­or­te vor. Alle bewer­te­ten Orte zusam­men reprä­sen­tie­ren rund 54 Mil­lio­nen Menschen.

Die­se Umfra­gen zusam­men genom­men zeigt der ADFC-Fahr­rad­kli­ma-Test: Das Kli­ma fürs Fahr­rad in Deutsch­land ist nur aus­rei­chend. Mit einer Gesamt­no­te von 3,96 hat es sich zudem erneut ver­schlech­tert (2020: 3,93). Grün­de, auf das Rad zu stei­gen, gibt es laut ADFC unter­des­sen genug. Neben Gesund­heit, Spaß und Sport, der Fle­xi­bi­li­tät des Fahr­rads und der Umwelt­freund­lich­keit, wur­den ver­mehrt Kos­ten­grün­de als Moti­va­ti­on zum Rad­fah­ren ange­ge­ben. Die stei­gen­den Lebens­hal­tungs- und Ener­gie­kos­ten durch Russ­lands Krieg gegen die Ukrai­ne zei­gen sich laut ADFC eben­falls deut­lich. 2022 gaben 49 Pro­zent der Teil­neh­men­den an, aus Kos­ten­grün­den aufs Rad zu stei­gen (2020: 33 Prozent).

Leicht ver­bes­sert hat sich die Kate­go­rie der Groß­städ­te über 500.000 Ein­woh­ne­rIn­nen. Hier bewer­tet der Test posi­tiv, dass die Fahr­rad­för­de­rung in jüngs­ter Zeit zuge­nom­men hat. Auch das Ange­bot von öffent­li­chen Leih­rä­dern und mehr Fahr­rad­park­plät­ze kom­me bei Rad­fah­re­rIn­nen gut an.

80 Pro­zent der Test-Teil­neh­me­rIn­nen bewer­ten zum Bei­spiel Rad­we­ge aller­dings als zu schmal und die Rad­in­fra­struk­tur als man­gel­haft (Note 4,7). Gleich­zei­tig stu­fen die Teil­neh­me­rIn­nen die Brei­te der Rad­we­ge als immer wich­ti­ger ein. Auch Kom­fort bewer­ten sie inzwi­schen höher.

Auch befass­te sich der ADFC-Fahr­rad­kli­ma-Test 2022 inten­si­ver mit dem Rad­fah­ren auf dem Land und im Umland der Städ­te. Die Aus­wer­tung die­ser Ergeb­nis­se zeigt: Auf dem Land und in klei­ne­ren Städ­ten pas­siert nicht viel für den Rad­ver­kehr, obwohl die Bedin­gun­gen zum Rad­fah­ren hier eigent­lich gut sei­en, so der ADFC.

Bam­berg schnei­det aus­rei­chend ab

Der zehn­te ADFC-Fahr­rad­kli­ma-Test zei­ge zwar grund­le­gend Unzu­frie­den­heit, so der ADFC. Er ver­deut­li­che aber auch, dass Kom­mu­nen, die an eini­gen Stell­schrau­ben dre­hen, mit bes­se­ren Noten belohnt wer­den. Als Bei­spiel gibt der Fahr­rad­club Köln an. Die Stadt war in Sachen Fahr­rad­freund­lich­keit 2020 noch Schluss­licht bei den Groß­städ­ten. Zwei Jah­re spä­ter kön­ne sie sich aber als Auf­ho­ler feiern.

Auch Bam­ber­ger Fahr­rad­fah­ren­de wur­den für den ADFC-Fahr­rad­kli­ma-Test befragt. Ergeb­nis hier: Bam­berg ist kein Auf­ho­ler. In der Orts­grö­ßen­ka­te­go­rie von 50.000 bis 100.000 Ein­woh­ne­rIn­nen schnitt die Stadt mit der Note 3,9 ab. Mit die­sem „Aus­rei­chend“ liegt Bam­berg also genau im Durch­schnitt der Befra­gung. Außer­dem ist anhand der Ent­wick­lung der hie­si­gen Fahr­rad­freund­lich­keit kaum eine Ver­bes­se­rung zu sehen. Die ADFC-Tests der letz­ten zehn Jah­re beschei­nig­ten der Stadt nie eine bes­ser Note als 3,8.

Vor allem die man­geln­den Mög­lich­kei­ten, Fahr­rä­der im ÖPNV mit­zu­neh­men und sich Fahr­rä­der aus­zu­lei­hen sowie eine hohe Zahl an Fahr­rad­dieb­stäh­len tru­gen laut ADFC zum Zustan­de­kom­men der Note bei. Posi­tiv hob der Fahr­rad­club aller­dings die Wer­bung, die die Stadt fürs Rad­fah­ren mache, das Rad­fah­ren durch Alt und Jung und die Erreich­bar­keit des Stadt­zen­trums hervor.